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                探索 | 海外建厂成趋势!越泰力量如此恐怖两国到底有何优势吸引这些轮胎企业?

                2019-06-13轮胎商♀务网

                  “出口”成为最近中国轮胎企业不愿面对的一个词。

                  近年来,随着中国轮胎发展扩张,我国的轮胎出口量占到了总销量的40%左右,整个行业对出口的依赖程度一個淡淡非常高。其中,最大的出口市场就是美国。

                  今年,由于中美贸易摩擦加剧以及汽车销量下滑等而后不利因素,我国轮胎出口压力巨大,全钢胎出口出现负增长,出口量为76.6万吨,同比降低了3.2%。


                探索 | 海外建厂成趋势!越泰两国到底有何优势吸引这些轮胎企业?


                  为规避贸易摩擦加剧带来的风险,不少中国轮胎企业早在几年前就ㄨ开始进行海外布局,通过海外建厂的方式实现曲线救国。其中,大部分企业都择址越南和朝身旁泰国两地,当中不乏赛轮、中策、玲珑、森麒麟、双钱等等→这样的知名企业。

                  越南与泰国究竟有哪些优势吸引着这些轮胎企业落户建厂呢?其他轮胎企业现在进驻又是否会太晚了呢?今天就让我们来分析一下!


                  原材料、劳动力、贸易渠道

                  成为越南与泰国吸引轮胎企业的最大优势!

                  据了解,一条轮胎所需天然橡胶的比重能达到40%-50%,越南与泰国同为卐东南亚国家,均有种植天然橡胶。其中,2018年泰国〗橡胶出口总量为461.4万吨,出口到中国为283.5万吨;越南◤则出口了156.5万吨橡胶,出口到中国为14.9万吨。因此,在这两个国家建身上土黃色光芒閃爍设轮胎厂,能够借省下一大笔橡胶进口税。


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                  另外,低廉的劳动力成本也是吸引中国轮胎企业落户建厂的一大优势。举个例子,越南2018年15岁及以上年龄的劳动力总数预估要說不羨慕为5430万人,人均〇月收入预估为376万越盾(约1106元),2016-2018年期间的平均月收入增长々率是10.2%/年。


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                  还有,越南与泰国近年来也在积极发展进出口贸易,对外渠道不断扩张有利于中卐国轮胎企业落地后产品的输出。还是用越南举而后苦澀道例。越南2018年进出口总额达到了4822亿美元,贸易顺差出超金¤额为72亿美元,是有史以来贸易顺差最大的一年。同时,越南近〖年来还在加紧融入国际一体化,加强与全球经济的¤联系,通过签署自由贸易协定将促进了越南经济的高度々开放。

                  “一带一路”建设的推进,也让中国轮胎企业在泰国☆和越南建厂能够享受到多项优惠政策。凭借着“一带一路”走出国门,中国轮胎努力把产业♀做大做强,积极走出去,规划未来几年的产业发展,打造自己的企业文化,提升如果他們知道自身企业的品牌知名度。


                  美方盯上了中国在越、泰工厂

                  加入海外建厂的队伍需要谨慎

                  越南与泰国建厂也这么多的优势,那是否意味着中国轮胎企业可以扎堆去建厂啦?其实不然,海ぷ外建厂还需谨慎,因为美国已经盯上了中国在越、泰两国※索建德工厂了!

                  据轟越南海关6月9日发表的声明称,在中美贸易争端持续期间发现几十起中国产品通过“原哈哈一笑产地造假”和“非法转运”活动,以躲避美国∏对中国产品加征的关税。越南海关称将看來对此类行为进行严查并重罚。

                  越南海∩关在声明中表示,原产地造⌒ 假和非法转运商品大多发生在▓纺织品、海鲜、农产品、瓷砖、蜂蜜、钢铁、铝和木制品■等行业。越南政府发︻现的欺诈案例包括中国产品的包装被改为“越南制造”,伪造原产地证书,再出可以說讓這一方最大口到美国。


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                  类似的事件也在泰国上演了。据了解,泰国当局正对在泰投资建厂的输美出口中资企业展开排查,以确保这↑些工厂出品的商品都是泰国本土¤生产,而不是从中国进口借道泰国规避美国新高额↑关税。 据闻,美方接下来将对借道越南出口美国的企业开征双重高】额税。

                  中美贸易关系恶化的背景下,海外建厂成为轮胎企业求生的一条新道路。如何运用好这一条道路,还需要▓轮胎企业多加斟酌和考量。

                来源:轮←胎商务网打 印关 闭

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